http://www.vef.vn/2012-11-09-kinh-doanh-o-to-the-tham
Honda, Toyota, Ford, nên rút khỏi VN là vừa.
Như Shell vậy, bán lại 100 ngàn USD thôi.
Trong kinh doanh thì có cái gọi là "Economies of scale". Càng bán nhiều thì marginal cost càng rẻ, marginal profit càng cao.
Ví dụ, ngày không bán xe nào thì cũng phải trả tiền điện, thuê nhân công, v.v... Bán 10 chiếc thì vốn chi cho từng chiếc rẻ đi, bán 100 chiếc thì vốn cho từng chiếc rẻ đi thêm gấp nhiều lần, và do đó lợi nhuận trên từng chiếc xe tăng lên.
Nay giảm tới 30-40% CHO DÙ SAU KHUYẾN MÃI (tức lời ít đi), thì vốn trên từng chiếc xe tăng lên nhiều lần, lời giảm đi hoặc có thể là lỗ.
Năm sau sẽ càng tệ hại hơn, mọi indicators đều cho thấy rõ ràng như vậy.
Sập TOÀN DIỆN, tôi đã ghi ra TỪ MẤY NĂM NAY rồi.
Đây là cái chết KT hoàn toàn có thể nhìn thấy trước, và đã cảnh báo trước.
Honda, Toyota, Ford, nên rút khỏi VN là vừa.
Như Shell vậy, bán lại 100 ngàn USD thôi.
Trong kinh doanh thì có cái gọi là "Economies of scale". Càng bán nhiều thì marginal cost càng rẻ, marginal profit càng cao.
Ví dụ, ngày không bán xe nào thì cũng phải trả tiền điện, thuê nhân công, v.v... Bán 10 chiếc thì vốn chi cho từng chiếc rẻ đi, bán 100 chiếc thì vốn cho từng chiếc rẻ đi thêm gấp nhiều lần, và do đó lợi nhuận trên từng chiếc xe tăng lên.
Nay giảm tới 30-40% CHO DÙ SAU KHUYẾN MÃI (tức lời ít đi), thì vốn trên từng chiếc xe tăng lên nhiều lần, lời giảm đi hoặc có thể là lỗ.
Năm sau sẽ càng tệ hại hơn, mọi indicators đều cho thấy rõ ràng như vậy.
Sập TOÀN DIỆN, tôi đã ghi ra TỪ MẤY NĂM NAY rồi.
Đây là cái chết KT hoàn toàn có thể nhìn thấy trước, và đã cảnh báo trước.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét